Keretaku Tak Berhenti Lama

Gonjang-ganjing krisis angkutan massal, terutama KRL Commuter Line mulai menyeruak. Tahun ini, pihak PT KCI berencana mengandangkan 29 KRL yang sudah tidak layak operasional.

Dilema pun muncul, kebutuhan mendesak untuk menyediakan kereta baru harus dipenuhi. Jika tidak, dampaknya 200 ribu penumpang per hari bakal telantar. Namun jalan instan pun ditempuh KCI dengan mengajukan impor kereta dari bekas dari Jepang lantaran PT INKA belum bisa memenuhi kebutuhan di dalam negeri.

Alih-alih memenuhi kebutuhan KRL Commuterline yang setiap hari mengangkut 1,2 juta warga di lingkar Jabodetabek, pemerintah malah sibuk menggelontorkan semua sumber daya untuk proyek mercusuar kereta cepat Jakarta-Bandung yang hingga kini masih kembang kempis berjalan.